客歲下（xià）半年以來，跟著國際金融危機的擴（kuò）散和舒展，我國鋼鐵財產受到嚴重衝擊，呈現了產需陡勢（shì）下滑、價錢急劇下跌、企業經營堅苦、全行業吃虧的場合排（pái）場，鋼鐵財產不變成長麵對著（zhe）前所未有的挑戰。鋼鐵財產在履曆（lì）了持久（jiǔ）粗放型（xíng）擴張後，必（bì）然要進行一（yī）次年夜的調（diào）整。在如（rú）許的汗青布景和實（shí）際要求下，國度出台了（le）《鋼鐵財產調整和振興規劃》。　《規劃》明白指出，按照保增加（jiā）、擴內需、調布局的總體要求，統籌國表裏兩個市場，以節製總量、裁減掉隊、企業重組（zǔ）、手藝革新（xīn）、優化結構為重點，出力鞭策鋼鐵財產（chǎn）布局調（diào）整和優（yōu）化進級，切實加強企業本質和國際競爭能力，加速鋼鐵財產由年夜到強的底子（zǐ）性改變，步入良性成長的軌道。　從（cóng）全國鋼鐵財（cái）產近況看，因為持久粗（cū）放成長堆（duī）集的矛盾日益凸起，產能總量過剩、立異能力不強、財產結構不合理、財產集中度低、資本節製力衰、暢通秩序（xù）紊（wěn）亂等問題極為（wéi）遍（biàn）及。我省（shěng）是鋼鐵出產小省，通鋼是我省年夜的鋼鐵出產企業，作為鋼鐵財產（chǎn）中的一員，上述問題均分歧水平（píng）地存在，具體表示為：一是總量不（bú）年夜。今朝年出產能力不到600萬噸，在全國鋼鐵企（qǐ）業排名（míng）第25位，與鋼鐵企業、第二陣營還有很年夜差距，跟著國度（dù）鋼鐵財產振興規劃的實施，有邊緣化的危險。二是布局不優。進（jìn）步前輩出產手藝、高端產物研發和應用首要依靠引進和仿照（zhào），處於低端的建材產物占比力年夜，高附加值的名優產物少（shǎo）。三是欠（qiàn）債過高。企業資產欠債已經跨越鑒戒線，而年夜型化革（gé）新（xīn）資金需求龐大，企業（yè）的財政成本加年（nián）夜、財政風險（xiǎn）凸顯，確保資金鏈（liàn）平安已成當務之急。四是（shì）手藝不強。因為年夜型化革新帶來的出產工（gōng）藝需求的轉變，以及員工本質與（yǔ）設備進步前輩性（xìng）需求存在的差距，導致（zhì）燒結（jié）機操縱係數、高爐綜合操縱（zòng）係數、綜合焦比等首要手藝指標與（yǔ）業（yè）內（nèi）比力存在較年夜差距，直接影響效益程度的（de）闡揚。　受這些（xiē）問題的困擾，通鋼今朝的成長正履曆一場極為嚴重的考驗。　一是加速裁減掉（diào）隊的考驗。《規（guī）劃（huá）》要求，嚴酷（kù）節（jiē）製新增產能，不再核（hé）準和撐持純（chún）真新建、擴建產能的鋼鐵項目，所有項目必需以裁減掉隊為前提。而（ér）通鋼現有高爐中有5個已列入裁減規模，2個轉爐也在裁減之列。不然，年夜型化革新便掉去了前提和根本（běn）。　二是（shì）提高財產集中度的考（kǎo）驗。《規劃》要求，進一步闡揚不鏽鋼（gāng）管、鞍本、不鏽鋼（gāng）管等年夜型企（qǐ）業集團（tuán）的（de）帶動感化，推進鋼鐵財產的（de）計謀重（chóng）組，提高財（cái）產的集中度，打造幾個產能在5000萬噸以上，具有較強國際競爭力的特年夜型鋼鐵企業，形（xíng）成若幹個產能在1000－3000萬噸級的年夜型鋼鐵（tiě）企業。而通鋼今朝產能隻不外500多萬噸，距《規劃（huá）》尺度另有較年夜差距，如不借此（cǐ）次布局調整機緣加速並購重組、晉升產能規模，勢必被裁減出局。　三是（shì）調整產物布局的考驗。《規劃》要求，重點成長高速鐵路用鋼、高強度（dù）轎車用鋼、高檔電力用鋼和工模具鋼（gāng）、特別（bié）年夜鍛材等關頭（tóu）鋼材品種，促（cù）進鋼材什物質量（liàng）達到國際進步前輩程度（dù）。而通鋼盡管近年來加年夜了產物布局調整力（lì）度，但與《規劃》撐持的品種比，聯係關係度還太低，在產物的研發（fā）和手藝革新上還需要（yào）更年夜（yè）的投（tóu）入，下更年夜的功夫，不然，也將（jiāng）被解除國度（dù）撐持之列（liè）。　四是融資（zī）政策調整的考驗。《規劃》要求，加年夜對（duì）鋼鐵重點主幹企業（yè）的金融撐持力度，提防年夜型主幹企業資金斷鏈風險，需要時賜與貸款貼息撐（chēng）持。對違法（fǎ）違規扶植、越（yuè）權審批的（de）項目和產能掉隊企業，繼續實施融資限製等辦法。通（tōng）鋼今朝尚屬中小型鋼鐵企業，且屬產能掉隊之列，在有保有壓的融資政策麵前，獲得融資方麵的撐持堅苦重重。　100年前，安（ān）德（dé）魯·卡內基在打造他的鋼鐵帝國時貫通到：價錢的低廉和出產（chǎn）的規模（mó）是成正比的，出產規模越（yuè）年夜，成本越低，利潤天然就來了。這（zhè）成為國際鋼鐵（tiě）業公認的保存法例。我（wǒ）國鋼鐵業十幾（jǐ）年的整合兼並，成就了（le）一批鋼鐵巨人，但也將更多沒有（yǒu）趕上鼎新腳（jiǎo）步的中小鋼鐵企業置於存亡邊緣。要想保（bǎo）存下去，就得自動順應鋼鐵業的貿易（yì）法例。　非論是以（yǐ）國際鋼鐵（tiě）業的保存法（fǎ）例仍是以國度（dù）出台（tái）的《鋼鐵財產調整（zhěng）和振興規劃》來看（kàn），通（tōng）鋼到2016年底實現萬萬噸級年夜型化革新（xīn）的方針堅苦較年夜，更況且現有的掉隊產能尚急需裁減。是以，通鋼要實現健康成長，必需充實操（cāo）縱國度此（cǐ）次鋼鐵財產布局調整（zhěng）優化進級的汗青機緣，認清形勢，正視近況，找準位置，搶占先機（jī），自動（dòng）爭奪跨區域、跨所有製的重組機遇，積極接（jiē）近計謀投資者，加速鼎新重組（zǔ）的程序，形成新的出產能力，擴年夜總（zǒng）量規模，盡早（zǎo）躋（jī）身萬（wàn）萬噸級（jí）以上（shàng）國度撐持和庇護行列。同時，借助計謀投資者的實力，加速現有設備的進級革新，加年夜特種鋼鐵、優（yōu）質專用鋼鐵產物的開辟力度，推進產物的進級換代，晉升企（qǐ）業的焦點競爭能力。　深化（huà）國有企（qǐ）業鼎新，走多（duō）元投資的路子，以股份製為首要形式，成長夾（jiá）雜所有製經（jīng）濟，這（zhè）是中心一（yī）貫的方針，國內很多企業（yè）的實踐已經（jīng）證實，包羅通鋼在內的國有（yǒu）企業都應進一步深化鼎（dǐng）新。