了鋼材代辦署理生意兩年多的劉蜜斯告訴記者，鋼材代辦署（shǔ）理生意的利潤空間原本就不年（nián）夜，此次漲價更是鋼材買賣市場有史以來（lái）年夜的（de）震動，那麽供貨商又（yòu）是什麽（me）樣的環境，記者（zhě）撥通了天津博宇（yǔ）鋼管有限銷售處（chù）的電話。

天津（jīn）博宇鋼管有限銷售（shòu）處工作人員：此刻是一（yī）天一個價。

記者：為什麽漲這麽快？

天津博宇鋼管有限銷售處工作人員：原料嚴重，原（yuán）料跟不上。

記者在采訪中（zhōng）領會到，不管是代辦（bàn）署理商也（yě）好，仍是鋼材出產也好，都因為（wéi）原料的上漲導致（zhì）生意難做，那麽若何來麵臨困境和銷售壓力，記者再次連線了鋼材供貨商。

鋼（gāng）材供貨商：國際的鋼材原材料漲價，已經發布的漲價金額高達65%，對國內的廠商來說，是一（yī）個比力年夜的挑戰，從（cóng）兩個（gè）方麵（miàn）來（lái）消化（huà）漲價身分（fèn），一個是從產物部門（mén）漲價（jià）來消化，另一方麵可以經（jīng）由過程內部增強辦理（lǐ），降低成（chéng）本提高勞（láo）動出產率來消化一部門漲（zhǎng）價身（shēn）分（fèn），另一方麵原材（cái）料漲價（jià）首要原（yuán）因仍是對進口原材料的依靠（kào），今朝每年鋼廠原材料45%來自國外進口，國內也在尋找鐵礦資本，使鐵礦（kuàng）資（zī）本慢（màn）慢可以或許自給多一些。

而作為經銷商，玉京順（shùn）達商（shāng）貿的郭司理暗示，他把但願依靠期近將到來的銷售旺季（jì），但願借此來扭轉困局。

在（zài）北京的（de）鋼材（cái）市場看到，不少經銷商都埋怨（yuàn）鋼材價錢俄然陡漲，春節後的生意一下冷僻了良多，記（jì）者領會到，此次漲價潮中，建築用（yòng）鋼（gāng）、中厚鋼管、冷熱鋼管卷（juàn）等首要鋼（gāng）材品種每噸漲幅都在400元以（yǐ）上，漲幅年夜的冷軋鋼管卷在上海、南京、青島等地一噸就（jiù）漲了500多元，而這（zhè）種鋼材良多都用在汽車出產上，這會不會對汽車價錢發生（shēng）影響？來看看記者對汽車出產商的查詢拜訪。

2月29日，記者來到了北（běi）京北辰亞運村汽車（chē）買（mǎi）賣市場中間，陪伴著鋼材（cái）的漲價汽車的價錢是否（fǒu）有所轉變？

在（zài）采訪中，記者隨機走訪了長安、奇瑞、奧迪、馬自（zì）達等多個分歧類型、分歧（qí）價（jià）位的汽車品（pǐn）牌經銷商（shāng），他們全數（shù）暗示在現階段的銷售層麵，價錢沒有任何的轉變，那麽，整個汽（qì）車市場的環境又是如何的？

北京北辰亞運村汽車買賣市場中間總司理蘇暉：就從市場這個層麵還沒有（yǒu）反映出來，好比（bǐ）說鋼材漲價，輿論很強了信（xìn）息反饋也很強，可是真正（zhèng）到銷售（shòu）商（shāng）跟消費者之間的這個（gè）層麵還沒有（yǒu）反映（yìng）出來（lái），還相對比力安靜。

其實，在鐵礦石漲價65%的事實麵前，車用鋼鋼管價錢必然也會上漲，汽車業的保存空間也隨之壓縮，在采訪中記者領會到，從客歲起頭，因為國際鐵礦石（shí）價錢以及原油價錢持續上漲，導致汽車的首要（yào）零部件的（de）原材（cái）料如鋼鋼管、貴金屬、PP件等價錢一路攀升，涉及汽車製造行業的（de）年夜部門要素都存在成本上（shàng）漲的龐大壓力（lì）。

長安汽車集團有限責任董事長徐留平：鋼材從二季度上漲800元錢(每噸)，也就是說本來的鋼材是6410元（yuán）(每噸)，增加了15%不到，此次（cì）鋼材價（jià）錢的上漲對於企業總體的一個效益和成本（běn）的（de）挑（tiāo）戰長短常之年夜的。

徐留（liú）平認為，盡管汽車（chē）廠家（jiā）麵對著鋼材漲價的壓力，可是因為國內汽車市場競爭激烈，汽車價錢短期內直接（jiē）上漲的可能性不年夜（yè）。

在采訪中，徐留平同時暗示，鋼材（cái）價錢等多種成本上升對汽車造成的成本壓力，不會等（děng）閑的轉嫁給消費者。

而與此同時，麵臨龐大的成本壓力，美國通用汽車已經率先決議提（tí）高部門（mén）產物（wù）的售價，現階（jiē）段的汽車業暫未出招，國內汽車對於（yú）汽車價錢走勢的判定仍然處於不雅望（wàng）狀況，而有著多年汽車銷售經驗（yàn）的蘇暉向記者表達了本身的觀點：盡管此刻鋼材漲價壓力（lì）很年夜，廠家充（chōng）實熟悉到（dào）汽車行業競爭太激烈，太（tài）充實，不克不及（jí）等（děng）閑的采納漲價這種經營策略，有可（kě）能采納（nà）廠家自我消化在出產範疇裏麵，很快到三月中旬、下旬還會采納這種降價和優惠辦法。

據國度發改委價錢監測中間認為，2008年汽車（chē）將（jiāng）繼續（xù）降價，並（bìng）且降幅將跨越2007年，達到5%以上，一方麵是上遊是節（jiē）節升高的出產成本，另一方麵又是（shì）下（xià）流是激烈競爭中不竭下跌的售價，跟著（zhe）成本和售價之間的空間不竭縮小甚至接近，汽車企業的保（bǎo）存壓（yā）力將變得越變越年夜。

此次鋼材漲價（jià）固然不會直接影響到汽車的市場價錢，不外適才記者采（cǎi）訪的（de）幾位業內助士都（dōu）認為，鋼材價錢年夜漲仍是給汽車出產企業帶來了不小（xiǎo）的壓力，另一個鋼材（cái）消（xiāo）費年夜戶――家（jiā）電行業（yè），尤其是出（chū）產冰箱、洗衣機的白色家電行業，也同樣麵對如許的保存壓力，那麽（me），一（yī）向熱衷於打價錢戰的家（jiā）電企業，這回會不會插手（shǒu）到漲價的行列中來？草莓视频ios版（men）的記者抵家電商場進行了采訪。

記者來到蘇寧電器在北京年夜（yè）的賣場北承平（píng）莊店，看到這裏采（cǎi）辦電器的人並不多，據店長朱小浦反映，近期（qī）以來市場狀況一向如斯，記者走訪了（le）幾家品牌的銷售人員（yuán），是（shì）否（fǒu）接到漲價通知，他們（men）的回覆都一致，沒（méi）有接到如許的（de）通（tōng）知。

記（jì）者隨（suí）後來到海爾（ěr）白色家電的銷售區，一位銷售人員（yuán）告訴記者，他們已經接（jiē）到漲價（jià）通知，可是日期還沒（méi）有定，年夜約幅度都在（zài）200元到500元之（zhī）間。

記者發現固然部門家電在醞釀漲價，可是包羅海爾在內，所有的品牌仍在繼續張貼著降價的標（biāo）簽吸引顧客，店長朱小浦（pǔ）告訴記者，因為鋼材價錢上漲，今朝各品牌的冰箱洗衣機遍及都有價錢上調的呼聲，其（qí）實作為（wéi）經營者，蘇寧想不變價錢，不想價錢漲得太快太多。

蘇寧電器（qì）北京北承平莊店店（diàn）長朱小浦：若是漲價幅度很高的話，作為消費者很難接管，作為草莓视频ios版（men）(蘇寧)也很難接管。

朱小浦告訴記者，價錢上漲對產物的銷售必（bì）定會有影響，可是今朝（cháo）蘇寧的價錢可以或許（xǔ）繼續不變一段時候，消費者不（bú）消過於擔憂（yōu）。

朱小浦：家電行業整體漲價的可能性不年夜，究竟（jìng）結果像鐵礦石、石油、鋼（gāng）材漲（zhǎng）價，對草莓视频ios版的影響除了白色家電，對其它的（de）產物影響不是良多。

從記者的查詢拜訪看，海爾（ěr）的白色家電要漲價的動靜，並不（bú）是（shì）空穴來風，就在（zài）這個禮拜，國內鋼鐵行業龍（lóng）頭、被（bèi）稱為鋼材市場風向標的不鏽鋼管集團發布了它本年二季度首要鋼鐵（tiě）產物的價錢，平均上漲幅度達到800元/噸，部門產物漲幅（fú）高達20%。看來國內鋼鐵漲價的腳步一時還停不（bú）下來。那麽，導致這輪鋼材漲價（jià）的（de）原因事實是什麽？

馬忠普，曾經是鞍鋼集團的市場闡發（fā）專家，此刻是華瑞研究中間主任，他多年跟（gēn）蹤研究國際鋼鐵市場的轉變，他告訴記者，固然國內鋼鐵（tiě）企業接管了（le）鐵礦石漲價65%的構和（hé）成果，可是這一輪鐵礦石漲價，隻是鋼材漲價的一個主要原因，並不是全數原因。