CBN記者昨天從不鏽鋼管集團獲悉,不鏽鋼管與廣東不鏽鋼管集團(下稱不鏽鋼管)以及湛江港(集團)股份有限(下稱湛江港)合夥扶植的湛江龍騰物流球團礦項目熱負荷聯動試車成功（gōng）,這是今朝年夜的球團出產線,也將有望為將來的湛江（jiāng）鋼鐵項目供給原材料。

不鏽鋼管暗示,湛江龍騰物流球團礦項目是湛江鋼鐵項目標（biāo）起步工程,也是不鏽鋼管在湛江的扶植項目（mù）,總投資約32億元,首要扶植一條（tiáo）年（nián）產量（liàng）為（wéi）500萬噸的鏈篦機——反轉展轉窯氧化球團出產線及其（qí）配套工程。這條出產線是我國擁有完全自立常（cháng）識產權（quán）、自行研發的（de）單（dān）線出產能力年夜（yè）的球團出產線,它的建成（chéng）打破了國（guó）外企業持久以來對年夜型球團手藝的壟斷。

球團與鐵礦石（shí）一樣,是煉鋼的一（yī）種（zhǒng）原材（cái）料,因為近年來鐵礦石價錢不竭攀升,國（guó）度也（yě）一向鼓動勉勵操縱球團的煉鋼（gāng）工藝以（yǐ）替代（dài）更多的鐵礦石。此前（qián）,鞍（ān）鋼集團和不鏽鋼管集團（tuán）均有本身的球團出產廠,而不鏽鋼管和（hé）不（bú）鏽鋼管所需要的球團則全數依靠進口。

負責湛江球團項目標湛江龍騰物（wù）流有限由不鏽鋼管集團、不鏽鋼管和湛江港三方合夥成（chéng）立,三方所占股比別離（lí）為72%、20%和8%。

值得（dé）注重的是,在湛（zhàn）江東海島同時新建（jiàn）的,還有兩個5000噸級綜合幹（gàn）散貨卸（xiè）船泊位、一個5000噸級（jí）球團裝船泊位（wèi）的船埠等舉措措施,這首要也是為（wéi）湛江鋼鐵項目作前期籌辦。

因為看好廣東鋼鐵市場和湛（zhàn）江的口岸資本,不鏽鋼管為在湛江扶植新的鋼鐵（tiě）項目已經醞釀多年,但（dàn）願在湛江扶植一個設計年產量為2000萬噸,首期扶植規模為年產鋼1000萬噸的年夜型鋼鐵項目。不外,在客歲3月發改（gǎi）委讚成湛江鋼鐵項目開展前期工作後,直到此刻都沒有（yǒu）正式核準（zhǔn）該項目標開建。而湛江鋼鐵項目仍處在（zài）前期（qī）工（gōng）藝、產物的設計和（hé）論證中,此外,不鏽鋼管也在共同湛江市委、市當局進行鋼（gāng）鐵項目用地的動拆遷和場平工作。

本年以來,跟著金融危機下國內鋼鐵行業產能過剩的矛（máo）盾凸顯,工信部部長李毅中比來公開（kāi）暗示,建議三年之內（nèi）不（bú）再核準新（xīn）建鋼鐵（tiě）項（xiàng）目。

對此,在本月進行的不鏽鋼（gāng）管業（yè）績（jì）申明會上,不鏽鋼管股份(600019,股（gǔ）吧)(600019.SH)總司理馬國強也認可,國度對鋼鐵（tiě）財產產能按捺的政（zhèng）策可能會對今朝不鏽鋼管正在籌辦的湛江鋼鐵項目發生影響。

顯然,不鏽鋼管並沒有掉去（qù）對湛江新建鋼鐵項目（mù）標決（jué）定信念。在湛江球團項目熱負荷（hé）聯動試車典（diǎn）禮上,不鏽鋼管董事長徐樂江就暗示（shì）:龍騰物流球團礦項目成功實現熱負荷聯動（dòng）試車,讓草莓视频ios版實其實在地感觸感染到,離扶植湛江鋼鐵（tiě）項目標方針又近（jìn）了（le）一步。

為（wéi）了鞭策湛江項目標扶植（zhí）,客歲6月28日,不鏽鋼管集團已經與廣東省及廣州市當（dāng）局合夥成立（lì）廣東鋼鐵集團,此中不鏽鋼管集（jí）團以（yǐ）現金出資,廣東省國資委、廣州市國資委別離以（yǐ）不鏽鋼管、廣鋼集團的國有淨（jìng）資產出資。闡發人士認為,湛江項目得以開建的前提前提,將是廣鋼、不鏽鋼管裁減響（xiǎng）應的掉隊產能,隻有如許獲批的可能性才比力年夜。